Die fortschrittliche Technologie ermöglicht eine hohe Bremsleistung sowohl bei niedrigen als auch bei hohen Temperaturen und reduziert die Vibrationen und Geräusche, die beim Anpressen des Bremsklotzes an die Scheibe entstehen, auf ein Minimum. Außerdem wird die Bildung eines Gaspolsters zwischen Bremsklotz und Scheibe beim Einfahren, dem sogenannten „Initial Fading“, minimiert, was eine hohe Bremsleistung unmittelbar nach dem Einbau gewährleistet.
Scorching
Einer der Produktionsprozesse für Bremsklötze TOMEX ist das Scorching – die Wärmebehandlung der obersten Schicht des Reibmaterials. Dies geschieht mit Infrarotlampen, die direkt auf das Reibmaterial einwirken, ohne die Trägerplatte des Bremsklotzes zu beeinträchtigen. Die Prozesstemperatur variiert zwischen 600-800 °C und die Dauer des Prozesses hängt unter anderem von der verwendeten Reibmaterialmischung und der Oberfläche des Bremsklotzes ab.
- Scorching – eine Schicht, die das Einfahren des Bremsklotzes unterstützt
- Reibmaterial – im Labor entwickelt, vereint die höchsten Anforderungen an Sicherheit, Komfort, Lebensdauer und Bremsleistung.
- Zwischenschicht – eine Schicht, die die Verbindung zwischen der Trägerplatte und dem Reibmaterial verstärkt und gleichzeitig Vibrationen und Schwingungen des Bremssystems reduziert.
- Klebstoff – die Schicht, die die Trägerplatte mit der Zwischenschicht verbindet.
- Trägerplatte – eine präzisionsgefertigte Platte, die dafür sorgt, dass sich der Bremsklotz leicht einbauen lässt und frei Bremssattel arbeitet.
- SHIM – Antivibrationsbelag – ein Belag, der Vibrationen und Schwingungen im Bremssystem reduziert und Quietschen während der gesamten Lebensdauer des Bremsbelags verhindert.
Wussten Sie, dass...
TOMEX war das erste Unternehmen in diesem Teil Europas, das die fortschrittliche Scorching-Technologie einsetzte.
Bremsscheiben – Hersteller TOMEX
Nach Hunderten von Teststunden auf Trägheitsmaschinen und Testfahrzeugen hat die Marke TOMEX ein weiteres Produkt in ihr Sortiment aufgenommen – nämlich Bremsscheiben. Sie erfüllen die strengen Anforderungen des Thermal Fatigue and High Load Testverfahrens und sind gleichzeitig eine hervorragende Alternative zur Erstausrüstung zu einem viel besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. Dies wird durch die Zulassungen bestätigt, die nach den strengen Anforderungen der ECE-Regelung R-90 erteilt wurden.
Als Lieferant von Bremsscheiben ist TOMEX bestrebt, Ihnen ein qualitativ hochwertiges und sicheres Produkt zur Verfügung zu stellen. Deshalb ist es für uns eine Priorität, ein hohes Maß an Präzision und Genauigkeit im Produktionsprozess aller von uns gelieferten Komponenten zu gewährleisten. Dank des computergesteuerten Gießverfahrens für Gusseisen mit optimalem Kohlenstoffgehalt und einer präzisen Geometrieverarbeitung können die hergestellten Bremsscheiben mit den besten Marken auf dem Markt konkurrieren. Die Materialzusammensetzung wurde so gewählt, dass die Temperaturrissbildung minimiert und typische Fehler wie Querrisse, Oberflächenrisse und lineare Verformungen vermieden werden. Dies ist auf die ausgewogene Temperaturverteilung beim Bremsen und ein Scheibenbelüftungssystem zurückzuführen, das sich nicht von den Erstausrüstungsprodukten unterscheidet.
Hersteller von Bremsklötze und auch Lieferant von speziellen Bremsscheiben. Mit der Erweiterung des TOMEX-Sortiments um moderne Bremsscheiben haben unsere Kunden die Möglichkeit, ihre Fahrzeuge mit kompletten Bremssystemlösungen auszustatten, wobei das Risiko einer Inkompatibilität in Bezug auf übermäßigen Verschleiß oder vibroakustische Phänomene auf ein Minimum reduziert wurde, was wir in Tests nach dem AK-Master-Verfahren erfolgreich bestätigt haben. Wir hoffen, dass sich die Marke TOMEX in den Köpfen der Verbraucher bald als führender Anbieter von Bremsscheiben etablieren wird, wie es auch bei anderen Markenlösungen der Fall ist.
Unser Angebot umfasst auch Bremsbelagverschleißsensoren aus hochwertigen Materialien, die Effizienz, Zuverlässigkeit und Sicherheit auf höchstem Niveau gewährleisten.
Sie wurden unter extremen Bedingungen getestet, bei denen hohe Temperaturen im Bremssystem unerlässlich sind, und erfüllen die Erwartungen der anspruchsvollsten europäischen Märkte.