Ich habe an meinem Auto viele verschiedene Bremsklötze ausprobiert, die auf dem Markt erhältlich sind. Alle quietschen. Was ist der Grund dafür?

Quietschende Bremsklötze können durch einen schlechten Einbau im Verhältnis zur Scheibe verursacht werden, was dazu führt, dass der Bremsklotz vibriert und ein seltsames Geräusch macht. Quietschgeräusche können auch durch die falsche Auswahl des Zubehörs für die Bremsklötze entstehen. Dieses Problem kann wie folgt gelöst werden: – Vergewissern Sie sich, dass das Zubehör geeignet ist, –…

Beim Verringern der Geschwindigkeit und beim Bremsen beginnen das Lenkrad und das Bremspedal zu vibrieren und geben manchmal sogar ein unangenehmes Geräusch von sich. Handelt es sich um ein Problem mit der Bremsanlage?

Aus der Beschreibung geht hervor, dass es sich um ein Problem handelt, das als Ruckeln (Judder) bezeichnet wird. Das Ruckeln entsteht durch Unregelmäßigkeiten in der Konstruktion des Reibmaterials. Dies führt zu Veränderungen im Material der Scheibe und erhöht den Reibungskoeffizienten im mittleren Teil der Scheibe. Wenn die verschiedenen Bremsvorgänge, wie Druck, Geschwindigkeit oder Temperatur, gleichzeitig…

Ich lebe in einer bergigen Gegend. Jeden Tag lege ich auf meinem Weg zur Arbeit mehrere hügelige Strecken zurück. Ich habe kürzlich meine Bremsklötze gegen neue ausgetauscht. Zunächst bemerkte ich einen Wirkungsverlust. Warum ist das so? Wurden die Bremsklötze falsch eingebaut?

Die Ursache liegt nicht in einem schlechten Einbau der Bremsklötze. Manchmal treten Probleme auf, die als Fading bezeichnet werden. Fading führt zu einem Verlust der Wirksamkeit, wenn die Bremsen heiß sind. Dies ist ein Problem des Reibmaterials, dessen Qualität nicht sehr gut ist. Um dieses Problem zu vermeiden, sollten Sie die Bremsen nicht überbeanspruchen. Bei…

Ich bin ein Fan von Autorennen. Gibt es Bremsklötze, die für Rennwagen entwickelt wurden, und können diese auch in zivile Fahrzeuge eingebaut werden?

Es gibt Bremsklötze, die speziell für Rennwagen entwickelt wurden. Wir empfehlen diese Art von Material nur für diesen Fahrzeugtyp. Der Reibungskoeffizient hängt von der Temperatur ab. Die Verwendung von Bremsklötzen für Rennwagen funktioniert gut bei Temperaturen über 300 Grad, was im normalen Stadtverkehr unerreichbar ist. Daher empfehlen wir diese Bremsklötze nicht für den normalen Gebrauch.

Müssen beim Austausch der vorderen Bremsklötze auch die hinteren Bremsklötze ersetzt werden?

Die auf das Fahrzeug wirkende Bremskraft wird in einem Verhältnis von 70 % Vorderachse und 30 % Hinterachse verteilt. Jedes Mal, wenn die Bremsklötze der Vorderachse ausgetauscht werden, sollte der Zustand der Hinterachsbremse überprüft werden. Es wird davon ausgegangen, dass die Hinterachsbremsen bei jedem zweiten Wechsel der Vorderachsbremsen ausgetauscht werden sollten.