Les plaquettes de frein standard doivent être rodées pendant au moins 300 km, sans freiner brusquement mais plutôt progressivement et en douceur. Dans les plaquettes où le scorching (traitement thermique du matériau de friction) est utilisé, le rodage n’est pas nécessaire car ce processus élimine la phase d’évanouissement de frein, c’est-à-dire la perte d’efficacité lorsque…
DétailsIl n’y a pas de juste milieu pour cela. Les freins sont les gardiens de notre sécurité et ne doivent pas être épargnés. En cycle montagne, le frein moteur peut parfois être utilisé, ce qui entraîne une moindre usure des plaquettes.
Oui, c’est absolument obligatoire. Lors du remplacement d’un côté, dont l’épaisseur et les performances de freinage peuvent varier, le volant et la pédale de frein peuvent vibrer et, pire, le conducteur peut perdre le contrôle du véhicule lors du freinage.
Oui, mais ils ne doivent pas être utilisés dans les véhicules utilitaires. Ces plaquettes ont des propriétés complètement différentes, principalement en raison des températures extrêmement élevées du disque générées par la force de friction. Ces plaquettes sont fabriquées spécifiquement pour ce type de compétition, elles sont plus souples et adaptées précisément aux hautes températures, elles…
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