Cette technologie avancée permet d’obtenir des performances de freinage élevées, à la fois à basse et à haute température, et d’éliminer au maximum les vibrations et les bruits qui se produisent lorsque la plaquette est pressée contre le disque. Elle minimise également la formation d’un coussin de gaz entre la plaquette et le disque pendant le rodage, ou ce que l’on appelle le « initial fading » (évanouissement initial de frein), ce qui garantit une performance de freinage élevée immédiatement après le montage.
Scorching
L’un des processus de production des plaquettes de frein TOMEX est le scorching – le traitement thermique de la couche supérieure du matériau de friction. Pour ce faire, on utilise des lampes infrarouges qui agissent directement sur le matériau de friction sans interférer avec la plaque de support du tampon. La température du processus varie entre 600 et 800 °C et la durée du processus dépend, entre autres, du mélange de matériaux de friction utilisé et de la surface du tampon.
- Scorching – couche d’aide au rodage
- Le matériau de friction, développé par le laboratoire, combine les plus hautes exigences en matière de sécurité, de confort, de durée de vie et de performance de freinage.
- Couche intermédiaire – une couche qui renforce la connexion entre la plaque d’appui et le matériau de friction, ce qui réduit simultanément les vibrations et les oscillations du système de freinage.
- Adhésif – une couche qui relie la plaque d’appui à la couche intermédiaire.
- Plaque d’appui – une plaque fabriquée avec précision pour garantir que la plaquette est facile à monter et fonctionne librement dans l’étrier de frein.
- Plaquette anti-vibration (SHIM) – un recouvrement qui réduit les vibrations et les oscillations dans le système de freinage et empêche le grincement pendant toute la durée de vie de la plaquette.
Saviez-vous que …
TOMEX a été la première entreprise dans cette partie de l’Europe à utiliser une technologie avancée de scorching.
Disques de frein – fabricant TOMEX
Après des centaines d’heures de tests sur des machines à inertie et des véhicules d’essai, la marque TOMEX a ajouté un nouveau produit à sa gamme : les disques de frein. Ils répondent aux exigences strictes de la procédure d’essai de fatigue thermique et de charge élevée, tout en constituant une excellente alternative à l’équipement d’origine, à un prix bien plus avantageux. Cela est confirmé par les homologations accordées conformément aux exigences strictes du règlement R-90 de la CEE.
En tant que fournisseur de disques de frein, TOMEX s’engage à mettre entre vos mains un produit sûr et de la plus haute qualité. C’est pourquoi il est prioritaire pour nous de garantir un haut niveau de précision et d’exactitude dans le processus de production de tous les composants que nous fournissons. Grâce au processus de moulage supervisé par ordinateur pour une fonte à teneur en carbone optimale et à un traitement géométrique précis, les disques de frein produits peuvent rivaliser avec les meilleures marques du marché. La composition du matériau a été choisie pour minimiser les fissures de température et éliminer les défauts typiques tels que les fissures transversales, les fissures de surface et les déformations linéaires. Ceci est dû à la répartition équilibrée de la température lors du freinage et à un système de ventilation du disque qui ne diffère pas des produits de première monte.
Fabricant de plaquettes de frein et également fournisseur de disques de frein dédiés. Avec l’extension de la gamme TOMEX aux disques de frein modernes, nos clients ont la possibilité d’équiper leurs véhicules de solutions complètes de systèmes de freinage, le risque d’incompatibilité en termes d’usure excessive ou de phénomènes vibro-acoustiques étant réduit au minimum, ce que nous avons confirmé avec succès lors des tests effectués selon la procédure AK master. Il est à espérer que la marque TOMEX s’imposera bientôt dans l’esprit des consommateurs comme un fournisseur de premier plan de disques de frein, comme c’est le cas pour d’autres solutions de marque.
Notre gamme comprend également des capteurs d’usure des plaquettes de frein fabriqués à partir de matériaux de haute qualité afin de garantir l’efficacité, la fiabilité et la sécurité au plus haut niveau.
Essayés dans des conditions extrêmes où des températures élevées du système de freinage sont essentielles, ils répondent aux attentes des marchés européens les plus exigeants.