L’utilisation de cette technologie hybride est une solution relativement jeune et unique, et son introduction par notre société a également nécessité la modernisation de la composition des matériaux de friction utilisés jusqu’à présent, ainsi que des modifications des paramètres technologiques de préparation et de moulage des composites. Cela a simultanément contribué à une augmentation de la durabilité, de la stabilité et de l’efficacité des plaquettes de frein produites.
Un élément clé de la technologie HybriTech® est l’application d’un « prémélange » de liant à base d’élastomère qui joue un rôle important dans les interactions pro-adhésives entre la matrice et les charges, augmentant la résistance au mouvement au niveau du nœud de friction. Cela permet de réduire l’évanouissement de frein (fading) dû à la température, c’est-à-dire de conserver les performances de freinage même à des températures élevées. En outre, il améliore les propriétés d’amortissement du composite en influençant la composante d’hystérésis de la force de friction (réduit le grincement qui se produit lors du freinage).
Un avantage supplémentaire de la technologie HybriTech® est la solution pour le transport de la matière première vers la trémie de la presse qui se fait au moyen du système Spyroflow. Ce système évite la contamination de l’environnement et la séparation des composants du mélange de friction, ce qui rend cette technologie respectueuse de l’environnement.
Grâce à cette technologie, nous proposons toutes les références les plus populaires en Europe, telles que TX 10-78, TX 10-781, TX 10-782, TX 11-84, TX 12-48, TX 12-70, TX 12-701, TX 12-702, TX 12-703, TX 14-39, TX 15-22, TX 16-15 et autres.
