Przyczyną piszczących klocków może być złe montowanie w stosunku do tarczy, skutkiem czego klocek wibruje i wydaje przy tym dziwny dźwięk. Piski mogą też wynikać ze złego doboru akcesoriów do klocków. Problem ten można rozwiązać następująco:
– upewnić się, czy akcesoria są odpowiednie,
– przez pierwsze 300 km nie hamować gwałtownie, a raczej progresywnie i miękko.
Często piszczenie związane jest z rodzajem samochodu, w którym częstotliwość wibracji układu hamulcowego nie jest powiązana z częstotliwością wibracji klocków hamulcowych. Wynikiem tego są różnego rodzaju dźwięki wydobywające się z układu hamulcowego.