Fabricante de pastillas y zapatas de freno TOMEX

TOMEX Hamulce es uno de los mayores fabricantes europeos de componentes del sistema de frenado. Cada año salen de las naves de producción de la empresa más de 10 millones de pastillas de freno, zapatas de freno y accesorios relacionados para turismos y furgonetas, así como camiones y autobuses. El parque de maquinaria moderno, el uso de tecnologías innovadoras y la aplicación de normas europeas nos permiten ofrecer un producto de la más alta calidad.
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Pastillas y discos de freno

Las pastillas de freno son la pieza básica que compone el sistema de frenado de disco. Junto con los discos de freno, es el componente sometido a las tensiones más extremas durante el funcionamiento.
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Zapatas de freno

Las pastillas de freno son la pieza básica que compone el sistema de frenado de tambor. Los forros de fricción fijados a las zapatas se someten a una fuerza de presión considerable durante el frenado.
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Productos químicos especializados

Productos químicos de última generación para la higiene del sistema de frenado, así como el desengrase y la eliminación de contaminantes. Un sistema bien limpiado funciona sin problemas y no expone los forros de fricción a un desgaste más rápido de lo normal.
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Sensores de desgaste

Componente de control del estado de las pastillas de freno. Los sensores de desgaste de las pastillas de freno ayudan a evitar que el automóvil pierda su capacidad de frenar correctamente.
Zestaw akcesoriów do szczęk hamulcowych TOMEX

Kits de accesorios

Kits de accesorios completos para una instalación rápida y cómoda de las zapatas de freno. Garantizan el funcionamiento correcto del sistema y, además, ahorran tiempo a la hora de sustituir los componentes.
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Sensores ABS

Sensores de velocidad de las ruedas de alta calidad (ABS = Anti-Lock Braking System). Los sensores ABS afectan directamente la seguridad de la conducción.

Mejora continua

Llevamos más de 40 años suministrando frenos para su coche. Tanto si se trata de pastillas, zapatas o accesorios relacionados, puede estar seguro de que los fabricamos según las normas mundiales más exigentes.

Nuestra competencia e innovación son garantía de la alta calidad del producto vendido.

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Homologación

Las pastillas de freno TOMEX fueron las primeras en Polonia en recibir la homologación ECE R-90 de PIMOT. Nuestro producto cumple todas las normas de seguridad y puede suministrarse a clientes de toda la Unión Europea. Obtuvimos ese derecho ya en 2002, es decir, 2 años antes de que Polonia ingresara en la Comunidad. El hecho de que seamos el único fabricante de esta parte de Europa con una gama tan amplia de pastillas de freno que cumplían este requisito hizo que las empresas mundiales se fijaran en nosotros, lo que dio lugar a una cooperación que continúa hoy en día.
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FAQ: Más información

Si desea ampliar sus conocimientos o busca la solución adecuada, a continuación respondemos a las preguntas más frecuentes sobre el sistema de frenado.

¿Cómo frenar para extender la vida útil de las pastillas y zapatas de freno?

No existe una sola panacea. Los frenos son los guardianes de nuestra seguridad y no debemos ahorrarlos. En el ciclo de montaña, a veces se puede frenar con el motor, lo que supondrá un menor desgaste de las pastillas.

¿Cuáles son las principales consideraciones a la hora de sustituir las pastillas/zapatas de freno: grosor, kilómetros recorridos o tiempo transcurrido desde la última sustitución?

Al sustituir las pastillas y zapatas de freno, el grosor del material de fricción debe ser la consideración principal. Las pastillas de freno estándares indicadas para el mercado de repuestos deberían desgastarse después de 35.000 km. Sin embargo, esto depende del estilo de conducción y del ciclo de recorrido.

¿Cuándo hay que cambiar las pastillas de freno?

Sustituya las pastillas de freno si el grosor del material de fricción se reduce hasta 2 mm o si se observa una diferencia en el nivel de desgaste entre las pastillas de freno del mismo eje. Además, deben sustituirse cuando se encienda el indicador de desgaste de las pastillas.

¿Cuánto tiempo deben «rodar» las pastillas de freno nuevas?

Las pastillas de freno estándares deben «rodar» durante al menos 300 km, sin frenar bruscamente, sino de forma progresiva y suave. En las pastillas sometidas al «scorching» (tratamiento térmico del material de fricción), el rodaje no es necesario, ya que este proceso elimina la fase del llamado «fading», es decir, la pérdida de eficacia debido…