Dissiper les mythes !
Dissiper les mythes !
Est-il possible de mettre au point des plaquettes de frein normalisées à l’échelle mondiale ? 🤔 Les fabricants s’adressant à des marchés multiples et souvent disparates, ils s’efforcent de fournir des produits qui répondent aux exigences dictées par la région. 🚗 De plus en plus, il s’agit également d’exigences écologiques.🌿 Cela se traduit par l’utilisation…
Blocs de la ligne EV
Blocs de la ligne EV
Conformément aux attentes de nos clients, nous avons introduit des pads de la gamme EV (véhicule électrique). 💪 Spécialement conçues, dédiées aux véhicules électriques et hybrides, elles se caractérisent par un freinage très doux et régulier dans toutes les conditions d’utilisation. Cela garantit un fonctionnement particulièrement silencieux et une longue durée de vie en cours…
Une confiance garantie sur la route
Une confiance garantie sur la route
TOMEX Brakes est votre garantie de confiance sur la route ! 🚗 Nos plaquettes et disques de frein sont synonymes de haute qualité et de fiabilité. 🔥 ✅ Fabriqués à partir de matériaux modernes qui garantissent un freinage efficace dans toutes les conditions routières. ✅ Équilibrés avec précision et résistants aux températures élevées. Cela évite…
Salon Automechanika de Francfort
Salon Automechanika de Francfort
🚗 Rencontrons-nous à Automechanika Francfort 2024 ! 📅 Du 10 au 14 septembre – notez ces dates dans votre agenda ! Découvrez les dernières innovations automobiles et voyez ce que nous avons préparé pour vous ! 🔍 Stand 4.2, E01 – c’est là que vous nous trouverez ! 📍 Qui verrons-nous à Francfort ? 🙌

Fabricant de plaquettes et mâchoires de frein – TOMEX

TOMEX Hamulce est l’un des plus grands fabricants de composants de freins en Europe. Chaque année, plus de 10 millions de plaquettes de frein, de mâchoires de frein et d’accessoires connexes pour les voitures et les camionnettes, ainsi que pour les camions et les bus, sortent des ateliers de production de l’entreprise. Des machines modernes, une technologie innovante et les normes européennes nous permettent d’offrir un produit de qualité supérieure.
klocki_tarcze

Plaquettes et disques de frein

Les plaquettes de frein sont la pièce de base qui fait partie du système de freinage à disque. Comme les disques de frein, c’est le composant soumis aux contraintes les plus extrêmes pendant le fonctionnement.
klocki hamulcowe 212s

Mâchoires de frein

Les mâchoires de frein sont une pièce de base qui fait partie du système de freinage à tambour. Les garnitures de friction fixées aux mâchoires sont soumises à une pression considérable lors du freinage.
płyn hamulcowy producent

Produits chimiques spéciaux

Produits chimiques de pointe pour maintenir l’hygiène du système de freinage, le dégraissage et l’élimination des impuretés. Un système bien nettoyé fonctionne d’une manière efficace et n’expose pas les garnitures de friction à une usure plus rapide de la normale.
czujnik 223

Capteurs d'usure

Élément du contrôle de l’état des plaquettes de frein. Les capteurs d’usure des plaquettes de frein permettent d’éviter que la voiture perde sa capacité de freiner correctement.
Zestaw akcesoriów do szczęk hamulcowych TOMEX

Kits d'accessoires

Kits d’accessoires complets pour une installation rapide et pratique des mâchoires de frein. Ils garantissent le bon fonctionnement du système et permettent également de gagner du temps lors de son remplacement.
abs 32

Capteurs ABS

Capteurs de vitesse de roue de haute qualité (ABS = Anti-Lock Braking System). Les capteurs ABS ont un impact direct sur la sécurité de la conduite.

Amélioration continue

Nous fournissons des freins pour votre voiture depuis plus de 40 ans. Qu’il s’agisse de plaquettes, de mâchoires ou d’accessoires connexes, vous pouvez être certain que nous les fabriquons selon les normes mondiales les plus élevées.

Notre compétence et notre sens de l’innovation garantissent la haute qualité du produit que vous recevez à la fin.

0
années d'expérience
0
références
0
%
couverture du marché

Approbation

Les plaquettes de frein TOMEX ont été les premières en Pologne à faire l’objet d’une réception ECE R-90 du PIMOT. Notre produit répond à toutes les normes de sécurité et peut être fourni à des clients dans toute l’Union européenne. Nous avons obtenu ce droit dès 2002, c’est-à-dire deux ans avant l’adhésion de la Pologne à la Communauté européenne. Puisque nous sommes le seul fabricant dans cette partie de l’Europe à disposer d’une gamme aussi large de plaquettes de frein répondant à cette exigence, nous avons été remarqué par des entreprises mondiales, ce qui a donné lieu à une coopération qui se poursuit à ce jour.

FAQ – En savoir plus

Si vous souhaitez approfondir vos connaissances ou vous cherchez une bonne solution, nous répondons ci-dessous aux questions les plus fréquemment posées sur le système de freinage.

Combien de temps les plaquettes de frein neuves doivent-elles être « rodées » ?

Les plaquettes de frein standard doivent être rodées pendant au moins 300 km, sans freiner brusquement mais plutôt progressivement et en douceur. Dans les plaquettes où le scorching (traitement thermique du matériau de friction) est utilisé, le rodage n’est pas nécessaire car ce processus élimine la phase d’évanouissement de frein, c’est-à-dire la perte d’efficacité lorsque…

Comment freiner pour prolonger la durée de vie des plaquettes et des sabots de frein ?

Il n’y a pas de juste milieu pour cela. Les freins sont les gardiens de notre sécurité et ne doivent pas être épargnés. En cycle montagne, le frein moteur peut parfois être utilisé, ce qui entraîne une moindre usure des plaquettes.

Est-il nécessaire de remplacer les plaquettes/sabots de frein des deux roues d’un même essieu en même temps ?

Oui, c’est absolument obligatoire. Lors du remplacement d’un côté, dont l’épaisseur et les performances de freinage peuvent varier, le volant et la pédale de frein peuvent vibrer et, pire, le conducteur peut perdre le contrôle du véhicule lors du freinage.

Existe-t-il des plaquettes de frein pour des voitures sportives ?

Oui, mais ils ne doivent pas être utilisés dans les véhicules utilitaires. Ces plaquettes ont des propriétés complètement différentes, principalement en raison des températures extrêmement élevées du disque générées par la force de friction. Ces plaquettes sont fabriquées spécifiquement pour ce type de compétition, elles sont plus souples et adaptées précisément aux hautes températures, elles…