Fabricant de plaquettes et mâchoires de frein – TOMEX

TOMEX Hamulce est l’un des plus grands fabricants de composants de freins en Europe. Chaque année, plus de 10 millions de plaquettes de frein, de mâchoires de frein et d’accessoires connexes pour les voitures et les camionnettes, ainsi que pour les camions et les bus, sortent des ateliers de production de l’entreprise. Des machines modernes, une technologie innovante et les normes européennes nous permettent d’offrir un produit de qualité supérieure.
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Plaquettes et disques de frein

Les plaquettes de frein sont la pièce de base qui fait partie du système de freinage à disque. Comme les disques de frein, c’est le composant soumis aux contraintes les plus extrêmes pendant le fonctionnement.
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Mâchoires de frein

Les mâchoires de frein sont une pièce de base qui fait partie du système de freinage à tambour. Les garnitures de friction fixées aux mâchoires sont soumises à une pression considérable lors du freinage.
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Produits chimiques spéciaux

Produits chimiques de pointe pour maintenir l’hygiène du système de freinage, le dégraissage et l’élimination des impuretés. Un système bien nettoyé fonctionne d’une manière efficace et n’expose pas les garnitures de friction à une usure plus rapide de la normale.
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Capteurs d'usure

Élément du contrôle de l’état des plaquettes de frein. Les capteurs d’usure des plaquettes de frein permettent d’éviter que la voiture perde sa capacité de freiner correctement.
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Kits d'accessoires

Kits d’accessoires complets pour une installation rapide et pratique des mâchoires de frein. Ils garantissent le bon fonctionnement du système et permettent également de gagner du temps lors de son remplacement.
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Capteurs ABS

Capteurs de vitesse de roue de haute qualité (ABS = Anti-Lock Braking System). Les capteurs ABS ont un impact direct sur la sécurité de la conduite.

Amélioration continue

Nous fournissons des freins pour votre voiture depuis plus de 40 ans. Qu’il s’agisse de plaquettes, de mâchoires ou d’accessoires connexes, vous pouvez être certain que nous les fabriquons selon les normes mondiales les plus élevées.

Notre compétence et notre sens de l’innovation garantissent la haute qualité du produit que vous recevez à la fin.

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Approbation

Les plaquettes de frein TOMEX ont été les premières en Pologne à faire l’objet d’une réception ECE R-90 du PIMOT. Notre produit répond à toutes les normes de sécurité et peut être fourni à des clients dans toute l’Union européenne. Nous avons obtenu ce droit dès 2002, c’est-à-dire deux ans avant l’adhésion de la Pologne à la Communauté européenne. Puisque nous sommes le seul fabricant dans cette partie de l’Europe à disposer d’une gamme aussi large de plaquettes de frein répondant à cette exigence, nous avons été remarqué par des entreprises mondiales, ce qui a donné lieu à une coopération qui se poursuit à ce jour.

FAQ – En savoir plus

Si vous souhaitez approfondir vos connaissances ou vous cherchez une bonne solution, nous répondons ci-dessous aux questions les plus fréquemment posées sur le système de freinage.

Combien de temps les plaquettes de frein neuves doivent-elles être « rodées » ?

Les plaquettes de frein standard doivent être rodées pendant au moins 300 km, sans freiner brusquement mais plutôt progressivement et en douceur. Dans les plaquettes où le scorching (traitement thermique du matériau de friction) est utilisé, le rodage n’est pas nécessaire car ce processus élimine la phase d’évanouissement de frein, c’est-à-dire la perte d’efficacité lorsque…

Comment freiner pour prolonger la durée de vie des plaquettes et des sabots de frein ?

Il n’y a pas de juste milieu pour cela. Les freins sont les gardiens de notre sécurité et ne doivent pas être épargnés. En cycle montagne, le frein moteur peut parfois être utilisé, ce qui entraîne une moindre usure des plaquettes.

Est-il nécessaire de remplacer les plaquettes/sabots de frein des deux roues d’un même essieu en même temps ?

Oui, c’est absolument obligatoire. Lors du remplacement d’un côté, dont l’épaisseur et les performances de freinage peuvent varier, le volant et la pédale de frein peuvent vibrer et, pire, le conducteur peut perdre le contrôle du véhicule lors du freinage.

Existe-t-il des plaquettes de frein pour des voitures sportives ?

Oui, mais ils ne doivent pas être utilisés dans les véhicules utilitaires. Ces plaquettes ont des propriétés complètement différentes, principalement en raison des températures extrêmement élevées du disque générées par la force de friction. Ces plaquettes sont fabriquées spécifiquement pour ce type de compétition, elles sont plus souples et adaptées précisément aux hautes températures, elles…